El diseño del suelo: el papel del pavimento en la creación de la imagen de la ciudad

Abstract

Este trabajo dirige una atenta mirada hacia el suelo. Independientemente de sus cualidades funcionales de resistencia, durabilidad o comodidad de circulación, esta investigación se centra en demostrar la importancia que tiene el pavimento para la ciudad y, cómo puede influir en la creación de la imagen de la ciudad, concepto expuesto por Kevin Lynch y revisado recientemente por Pedro Brandão.

En Barcelona cinco millones de metros cuadrados de panot recubren el suelo, articulados, con 2.617 km. lineales de bordillo granítico, 18.056 vados para peatones y 25.909 vados estandarizados para vehículos, lo que demuestra el posible papel de los elementos primarios de urbanización en la creación de identidad de la ciudad, caracterizando un paisaje común e identificable tanto para los ciudadanos como para sus visitantes.

Por otra parte, como constatamos en Barcelona, las intervenciones puntuales de pavimentación para monumentalizar lugares concretos, recrear un ambiente singular o evocar la memoria de la ciudad, demuestran las posibilidades del pavimento en las estrategias de creación de identidad de los lugares. El plano del suelo interviene, de este modo, en la potenciación de la imaginabilidad de estos lugares mediante la creación de imágenes icónicas de la ciudad, difundidas por los medios de comunicación para fomentar la competitividad de la ciudad a nivel internacional. Por ello, no es de extrañar que los grandes eventos con proyección internacional sean los momentos clave en la transformación del suelo de las ciudades.

Por último, el caso de trabajo de Lisboa nos muestra otro ejemplo en el que el pavimento forma parte de la imagen de la ciudad. Las piedras blancas y negras de la calçada portuguesa han embellecido los espacios públicos lisboetas dese mediados del siglo XIX. Sin embargo, la degradación del sistema constructivo que se ha extendido a lo largo y ancho de toda la ciudad, plantea inconvenientes para la accesibilidad peatonal evidenciando su posible obsolescencia, a pesar de que presenta cualidades vinculadas con las últimas concepciones sobre sostenibilidad urbana. Las últimas intervenciones realizadas en aquella ciudad pretenden reinventar este pavimento sin perder el color y luminosidad del suelo tan característico de la ciudad.

This work directs a watchful gaze at the ground. Regardless of its functional qualities of strength, durability or comfort for the movement, in this research we try to prove how important pavement is for the city and how it can influence the creation of the image of the city, concept developed by Kevin Lynch and recently revisited by Pedro Brandão.

Five million square meters of panot cover the ground of Barcelona. 2,617 linear km. of granite kerbstones, 18.056 pedestrians’ fords and 25.909 standard fords for vehicles complete the urbanization of the city, demonstrating the potential role of the primary elements of urbanization in the creation of identity of the city, since they define a common and identifiable landscape for both citizens and visitors.

Moreover, as we note in Barcelona, paving ad hoc interventions that aim to monumentalize specific locations, or to recreate a unique atmosphere or to evoke the memory of the city, demonstrate the potential of the pavement in building strategies for the identity of places. The ground plane is involved, thus, in enhancing the imageability of these places, by creating iconic images spread by the media in order to promote the international competitiveness of the city, and, it is therefore not surprising that the great international events will be key moments in the transformation of the ground of cities.

Finally, the analysis of Lisbon shows us another example in which the pavement is part of the image of the city. Black and white stones, the portuguese calçada, have embellished public spaces of Lisbon since mid-nineteenth century. However, degradation of construction system that has spread across the entire city, presents difficulties for pedestrian accessibility demonstrating its potential obsolescence, despite having qualities associated with the latest ideas about urban sustainability. Latest interventions in this city seek to reinvent the pavement without losing the colour and brightness of the soil so characteristic of the city.

However the degradation of the construction system throughout the entire city, presents difficulties for pedestrian accessibility demonstrating its potential obsolescence, despite this constructive system presents qualities associated with the latest ideas about urban sustainability. Latest operations undertaken in Lisbon intend to reinvent the pavement without losing the colour and brightness of the ground so characteristic of the city’s image.